Экономика
:: ОДИН ИЗ ГЛАВНЫХ ИНВЕСТОРОВ ГРУЗИНСКОЙ ЭКОНОМИКИ КОНСОЛИДИРУЕТ В РОСИИИ СВОЙ ДЕВЕЛОПЕРСКИЙ БИЗНЕС
Вместо запланированного на 2009 год IPO "Евразии Логистик" казахстанский банкир Мухтар Аблязов решил вывести на биржу весь свой девелоперский бизнес в России.
Бизнесмен создает единую компанию, куда будут переданы проекты "Евразия Логистик" (сеть складов площадью 9,3 млн кв. м) и "Евразия Сити" (строит город-спутник в Подмосковье, 9,1 млн кв. м). Создаваемая УК станет самой дорогой российской девелоперской компанией, чьи акции торгуются на бирже: ее капитализация может достичь $23 млрд.Неизвестный написал Постоянная ссылка (Permalink)
Аблязов настоящий бизнесмен и вполне должен справится с рисками. Уже справляется!
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 3
:: Борис Ильин. ДЕНЬГИ ДЛЯ "ОТКАТОВ"
Между тем войну незаконному обналичиванию денег правительство объявляло не раз. И всякий раз находились оправдательные причины, по которым обнальных фирм в стране меньше не становилось. То нашим контролирующим органам мешал тот факт, что фирмы регистрируются на подставные лица и реальных владельцев невозможно установить. То сложности возникали со слежением за неограниченным оборотом наличных средств, потоки которых труднее увидеть, нежели безналичные расчеты. Хотя и безналичные платежи, как выяснилось, нереально контролировать из-за несогласия банков разглашать сведения о клиентах и проводимых операциях. Пеняли и на нотариусов, которые были избавлены от обязанности страховать нотариальные процедуры и безнаказанно удостоверяли документы для управления подставными фирмами. В то же время сами предприниматели, обсуждая "обнал" на форумах и "круглых столах", главной причиной бессилия властей в решении этой проблемы называли тот факт, что большинство фирм-однодневок чиновниками же или под их прикрытием и создаются. Ведь для чего бизнесу нужны наличные деньги? Чаще всего для так называемых "откатов". Безналичные взятки у нас как-то не в чести. В связи с чем перспектива переловить и пересажать всех учредителей обнальных фирм, о которой так уверенно заявил глава Кабмина, кажется несколько смутной. Неизвестный написал Постоянная ссылка (Permalink)
Шыгын болмаса, кiрiсте болмойды...
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 6
:: Оксана МАРТЫНЮК. РАЗНОВЕКТОРНЫЕ ИНТЕРЕСЫ или как Аджип ККО и "зеленые" не нашли общего языка по ДоН
7 августа в Атырау прошли общественные слушания, посвященные представлению и обсуждению "Декларации о намерениях для Последующих Этапов Освоения месторождения Кашаган. Выбор участка для наземной подготовки нефти и выбор маршрута трубопроводов компании "Аджип ККО". За столь длинным названием стоит только одно - компания хочет получить под будущий нефтеочистительный завод земельный участок в районе аула Центральное Ескене в 32 км к востоку от Атырау. А проведение слушаний - часть процедуры для получения разрешения на этот участок. На общественных слушаниях стало ясно - единого мнения нет и не будет, интересы компании, госорганов, экологических НПО, коммерческих и научных учреждений совершено взаимоисключающие.
Неизвестный написал Постоянная ссылка (Permalink)
Корпорации просто напросто наживаются на нашей нефти. Надо потихоньку двигаться в сторону национализации.
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 4
:: Тимур Исаев. ОСОБЕННОСТИ НАЦКАПИТАЛИЗМА
К 2015 году Казахстан должен был преобразиться из сырьевого придатка в производителя высоких технологий. Процесс сего превращения был расписан в знаменитой Стратегии индустриально-инновационного развития, которую мы учили чуть ли не наизусть. Недавно текст этого документа почти полностью переписали "без всякого шума и пыли". Цели, которые ставит перед собой Казахстан, несколько потускнели. Если раньше планировалось, что экономика будет расти минимум на 8,8–9,2% в год, то сейчас планка снижена до 6,8%. Удельный вес производства товаров в структуре ВВП должен был увеличиться до 50-52%. Сейчас планируется, что этот показатель достигнет 46,8%. То есть власть признала, что избавиться от статуса сырьевой державы в обозримом будущем не удастся. По-прежнему правительство не питает иллюзий насчет высокотехнологичных и наукоемких отраслей, доля которых составит лишь 1,3%. Впрочем, розовая краска не совсем стерлась с чиновничьих очков. Идеологии в индустриально-инновационной стратегии прибавилось, причем в ущерб экономическим расчетам. Например, авторы прогнозируют, что в период с 2011 по 2015 год темпы роста обрабатывающей промышленности станут опережать нефтянку. Хотя к этому времени стартует нефтедобыча на Кашагане, что подтолкнет общее производство "черного золота" минимум на 50%. Тогда как скорость роста обрабатывающей промышленности планируется довести лишь до …8%.
Созерцатель написал Постоянная ссылка (Permalink)
В двух словах всю эту байду можно выразить следующим образом: чинуши-клановожди-жанабайчики хотят подмести бывшую народную собственность уже под метелочку, всю без остатка. И еще между собой погрызутся и отрейдят все можно отрейдить...
Что ж. С Богом (точнее - с Диавалом!)
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 4
:: Джанибек Сулеев. ПУТЕШЕСТВИЕ В ПОИСКАХ ЦЕЛИ или – а причем тут бедолага Кулекеев?!
В рамках этой долгосрочной программы (ее можно найти на сайте КТЖ) и с привязкой к уже другой инициативе главы государства – созданию партнерских государственно-частных проектов (ГЧП) министерство транспорта и коммуникаций Казахстана в марте-апреле этого года провело тендер на поиск компании-концессионера, который взял бы на себя участие в строительстве железнодорожной ветки Жетиген-Хоргос. После чего эта ветка вливается в уже существующую систему железных дорог Казахстана. Здесь ключевым моментом является Хоргос (или Коргас, как сейчас принято писать) и когда эта географическая точка получит железнодорожный выход, можно сказать, что ранее разрекламированная станция Достык …ну просто отдыхает. По словам заместителя министра транспорта и коммуникаций Жениса Касымбека, «станция «Хоргос» линии Жетиген - Хоргос станет второй перспективной приграничной станцией с Китаем мощностью (перевалки) до 25 млн тонн, что позволит в перспективе до 2015-2020 годов довести мощности перевалки грузов на границе с Китаем до 50 млн тонн». Если посмотреть карту, сразу становится очевидным все плюсы данного проекта. Лучше, что называется, и не придумать! Вот только прибыль с этих баснословных по мощностям перевалки грузов будет получать не государство, а оператор, определенный результатами весеннего тендера. Кто же он, спросите вы? Куда ведет дорога?Неизвестный написал Постоянная ссылка (Permalink)
Жизнь и впрямь дорогА становится и с каждым днем все дороже и дороже. Потому что прибыльные объекты бизнеса скученно находятся в нескольких руках, а хозяевам этих рук между собой легко договриться и играть на повышение. Надо раскулачивать олигархов, а чинуши им все новые объекты подкидывают. *банулись совсем что ли?
Сочувствующий написал Постоянная ссылка (Permalink)
К вопросу разумности и логического мышления:.Не могу удержаться, чтобы не высказать свое мнение. Перлы по поводу точки А и точки Б автору явно удались, что касается всего остального - полнейшая чушь!
Давайте по существу. Жизнь в Казахстане трудна, а где она сейчас легка? Все в мире относительно, и ситуация в том же Узбекистане намного хуже, не потому, что там меньше полезных ископаемых (их там тоже хватает), а потому что там проводится более закрытая и менее разумная экономическая политика. Ключевое слово здесь <разумная>.
Смотрите, что получается: нужно инвестировать много сотен миллионов долларов в строительство новой железнодорожной линии - в государственном бюджете этих денег нет, у КТЖ тоже - частная компания готова вложить свои собственные деньги в строительство на свой страх и риск, а риски в бизнесе есть всегда (и в данном случае немалые) - после периода окончания концессии приходит на готовое КТЖ и начинает управлять новой железной дорогой. Разве это не разумно для государства? В Узбекистане пока до этого не додумались, а ты все <узбеки, узбеки>.
Дальше больше, ты пишешь о гастарбайтерах, которых узбеки будут нанимать на работу. До сегодняшнего дня они у нас строили в основном жилые дома, а не железные дороги. Как написано в материале, новая железная дорога проходит через густо населенные районы, а из релиза ENRC Logistics мы узнаем, что в эту группу входит специализированное строительное предприятие Жол-Жондеушы. И наивно думать, что некие <узбеки> будут задействовать гастарбайтеров при строительстве новой железной дороги в ущерб элементарной экономической целесообразности. То же самое касается поставщиков стройматериалов. Какой смысл их завозить из-за рубежа и попадать на дополнительные транспортные расходы, если они производятся в Казахстане? Зачем держать всех нас за лохов и так бездарно <лечить>? И причем тут Кулекеев? Никакой логической связи уловить невозможно между этой <подставой> и новым проектом.
Ну и, наконец, брат-автор, зачем же ты наехал на уважаемого агашку Исингарина? Он, как раз таки не молчит, а дал несколько статей в газетах и журналах по этому проекту, в которых все разложил по полочкам. Учись, студент!
И такое ощущение складывается, что 80% комментариев к материалу выдуманы самим автором - слишком уж они неестественны и неадекватны.
Грязновато как-то, брат, Джаник. Понятно, что это <заказуха>, понятно, что у каждого своя работа, только делать ее надо более качественно.
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 76
:: Сагит Оспанов. РОМАНСЫ ПРО ФИНАНСЫ
Недавно создана целая комиссия по улучшению инвестиционного имиджа Казахстана, которую возглавил министр экономики Бахыт Султанов.
Комиссия будет изучать, что о нас думают зарубежные финансовые круги и деловая пресса, рассказывать им про наши реформы.
Эти чудеса финансовой откровенности, видимо, должны убедить, что давать нам в долг безопасно и выгодно.
Если и дальше пойдет такими темпами, то в правительстве станет больше имиджмейкеров, чем тех,
кто занимается реальными делами.
Борат написал Постоянная ссылка (Permalink)
Вся фишка в том что наши банки никак не хотят РАБОТАТЬ с населением, а с протянутой рукой обивают европейские пороги или на крайняк лижут зад правительству. Работать надо господа банкиры!!!! РАБОТАТЬ!!!
Вкладывать деньги в производство, поднимать уровень Казахстанского бизнеса. С такими кабальными процентами у них никакой прибыли не будет.
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 7
:: РАССТРЕЛ ИНФЛЯЦИИ
Вплоть до конца мая наибольшие объемы торгов валютой на Казахстанской фондовой бирже, как правило, не превышали 400 млн долларов. Причем столь высокая активность валютных трейдеров, как правило, приходилась на конец каждой второй недели. В июне и июле средние объемы торгов складывались на уровне 600–650 млн долларов, и повторялось это до двух раз в неделю.
Неизвестный написал Постоянная ссылка (Permalink)
Пора менять валюту. Никаких у.е.!!!!
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 6
:: Канат Берентаев: КАЗАХСТАНУ НУЖНА НОВАЯ МОДЕЛЬ РАЗВИТИЯ
Известный экономист, главный научный сотрудник Института мировой экономики и политики при Фонде первого президента Канат Берентаев говорит о том, что проблемы, наблюдающиеся в различных отраслях экономики, не что иное, как надвигающийся системный кризис. С которым надо бороться системными методами.
Неизвестный написал Постоянная ссылка (Permalink)
Берентаев аналитик с большой буквы.
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 10
:: СВОЙ СРЕДИ ЧУЖИХ. НАЗНАЧЕНИЕ СЕРИКА БУРКИТБАЕВА ПРЕЗИДЕНТОМ «КАЗМУНАЙГАЗА» СБИЛО С ТОЛКУ ВСЕХ.
Интернет-потрет: в целом, судя по комментариям, можно выделить несколько основных дискуссионных линий вокруг фигуры нашего героя.1. Буркитбаев пришел в «КазМунайГаз» после достаточно недвусмысленных заявлений премьера Масимова о вероятности изменения правового регулирования нефтяной отрасли не в пользу иностранных инвесторов. Судя по всему, перед ним поставлена задача изменить стратегические позиции «КазМунайГаза» с точки зрения расширения присутствия государства. Все это, очевидно, в рамках общего тренда на построение государственного капитализма.
2. Последовавший после назначения массовый уход топ-менеджеров, считавшихся креатурой Тимура Кулибаева. Ходили слухи, что Тимур Аскарович был намерен дать очень «взвешенное» интервью о своей деятельности в качестве президента ассоциации «Казэнерджи». Судя по всему, оно или отложено, или не состоится вовсе. Все это было бы не так важно, если бы речь шла в принципе о вполне очевидной публичности фигуры, возглавляющей чуть ли не общественную нефтяную организацию. Но г-н Кулибаев всегда отличался поразительной скромностью. И даже излишней.
3. Буркитбаев – находка Кажегельдина, что уже само по себе, как правило, является серьезным упущением. При этом он достаточно часто упоминается как человек, который был одинаково близко связан и с Субханбердиным, и с Кулибаевым. При этом он сумел сохранить свою самостоятельность, выйти почти «сухим» из серии громких скандалов и продолжает считаться одним из самых перспективных топ-менеджеров страны. Более того, еще одним вероятным преемником Масимова.
Неизвестный написал Постоянная ссылка (Permalink)
Флотоводец ты наш. Прям боцман, мать его!
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 66
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- …
- следующая ›
- последняя »


Неизвестный написал Постоянная ссылка (Permalink)
Вполне резонная идея! ШОС от этого стал бы крепче.
На странице статьи Вы можете посмотреть еще комментариев: 6